Alle Kommentare
Hier werden alle Kommentare in der Galerie in chronologischer Reihenfolge aufgelistet. Ganz oben stehen dabei immer die neuesten Kommentare.
Home → Alle Kommentare
Alle Kommentare
Hier werden alle Kommentare in der Galerie in chronologischer Reihenfolge aufgelistet. Ganz oben stehen dabei immer die neuesten Kommentare.
|
Aber offiziell sind die doch nur für 200 KM/H zugelassen wie konnten sie dann 230 Km/h fahren
(AFAIK in dieser zeitlichen Reihenfolge)
Für alle diese Linien wurden eigens Silberlinge umgebaut. Gummersabch und Stade erhielten wohl im wesentlichen den Innenraum des 628.2, wärhend die schwäbische Linie passenderweise etwas sparsamer umgebaut worden sein soll.
Der Wagen scheint frisch nach Köln umbeheimatet zu sein - die vorige Anschrift war leider nicht mehr zu entziffern. AFAIK war diese Bauart auf der CB Hamburg-Stade unterwegs. Die Aufteilung mit einer Wagenhälfte 1.Klasse (im Hintergrund, zwei Abteile) war mir bislang unbekannt.
Daneben habe ich in letzter Zeit auch wieder mehrfach einen Steuerwagen mit Citybahn-Innenausstattung auf der RB48 gesehen. Der ist mir aber immer wieder mal begegnet, das könnte der gleiche gewesen sein, der früher öfters auf der S12 unterwegs war.
Wenn in Godesberg ein Fallblattanzeiger kaputtgeht, dann ist das seltsamerweise meistens der an Gleis 4, der kaum benutzt wird. Langer Stillstand scheint den Dingern nicht unbedingt gut zu bekommen.
Powered by 4images 1.7.11 | Copyright © 2002 - 2024 4homepages.de | Template © 2014 MM-Trains.de