MM-Trains


Build another wall.

Beschreibung:	Die Üstra hat ein Problem mit dem TW2000. Man könnte jetzt argumentieren, der TW2000 ist seit Beginn seiner Existenz ein einziges Problem, aber das wäre auch nichts neues. Neu ist aber, dass die vielgelobten TW2500 ein Problem mit ihrer Haupteigenschaft haben, nämlich der Durchgängigkeit durch zwei Wagen: Der Erzählung nach hat man herausgefunden, dass diese Übergänge schlichtweg nicht sicher sind. Die Folge: Alle 2500er-Übergänge bleiben bis auf weiteres zu. Immerhin, so sieht man die Abschlusstüren auch mal in Aktion. Irgendwie scheinen es diese Übergänge zwischen verschiedenen Wagen echt zu haben, die Frankfurter U5-50 hatten da ja 2016 auch schon mal einen Serienschaden kleineren Ausmaßes. Es wird Zeit für den TW4000.
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Datum:	29.08.2021 19:19
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Hinzugefügt von:	Stolt Jensenberg

Hersteller:	Apple
Modell:	iPhone 11 Pro
Belichtungszeit:	1/50 sec(s)
Blende:	F/1.8
ISO-Zahl:	250
Aufnahmedatum:	25.08.2021 21:08:55
Brennweite:	4.25mm

Kommentare

Dryas Gast	Nicht sicher?

	Und das merken sie jetzt nach 20 Jahren? Wenn da mal nicht irgend ein Amtshirni seinen Dienst nach Vorschrift statt bessem Wissen gemacht hat...

30.08.2021 09:25

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Voreilige Schlüsse nix gut.

	Wir wissen nicht, was die Grundlage für diese Entscheidung war. Kann genauso gut sein, dass irgendwelche Teile schneller verschlissen sind als man das vor 20 Jahren dachte. Und war das nicht bei der 143, wo man erst in den 2010ern einen Konstruktionsfehler bei den Achsen fand, so spät, dass man sagte "das zu beheben lohnt sich jetzt auch nicht mehr"?

31.08.2021 10:27

Dryas Gast	*Nicht mehr* sicher**

	wäre in der Tat etwas anderes. Ansonsten, Knotenbleche sind a thing...

31.08.2021 10:43

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