MM-Trains

Re 420 252-9 ''Swiss Pass/smile'' in St.Gallen

Hallo Gast!
→ Registrierung → Passwort vergessen

Home → [03] Amerika → USA → ÖPNV in den USA → Bundesstaat New York → New York City (MTA) → New York Subway → Haltestellen & Umgebung → Modernste Stellwerkstechnik

Vorheriges Bild:

Smith-9th Streets


Modernste Stellwerkstechnik

Beschreibung:	Schon oder besser gesagt noch immer heute im New Yorker Großprofil. Das ist eine sogenannte Punchbox, die funktioniert so: Der Zugfahrer haelt - im Idealfall - so an, dass er durch sein Seitenfenster zur Box greifen kann. Mit den Knoepfen links waehlt er dann den Fahrweg aus, den der Zug nehmen soll. Dies bedeutet buchstaeblich, dass die Fahrer selbst dafuer verantwortlich sind, wohin der Zug faehrt - das Stellwerk kann nichts machen. Es weiss im Grunde nicht mal wirklich, wo die Zuege überhaupt sind. Erst heute wird diese Technik allmahhlich durch High-Tech ersetzt, im Kleinprofil ist sie schon nicht mehr zu finden, im Großprofil dafuer noch ueberall ausser auf der BMT Canarsie Line. Uebrigens, das Bild entstand an der Seite des Bahnsteigs, wo die aus Brooklyn ankommenden Zuege enden und Kopfwechsel machen. Der Tunnel selbst endet da naemlich nicht, die Gleise fuehren weiter zu den Aussenbahnsteigen der Haltestelle Queens Plaza. Von dort kann man dann ueber Jackson Avenue weiter nach Forest Hills und Jamaica fahren. Bis 2010 wurde das im Berufsverkehr auch gemacht, aber durch notwendig gewordene Sparmassnahmen wurde die Linie permanent bis Court Square zurueckgezogen.
Bildtyp/-art:
Schlüsselwörter:
Datum:	18.08.2016 09:04
Hits:	1522
Downloads:	0
Bewertung:	0.00 (0 Stimme(n))
Dateigröße:	463.7 KB
Hinzugefügt von:	Stolt Jensenberg

Hersteller:	FUJIFILM
Modell:	XQ1
Belichtungszeit:	1/15 sec(s)
Blende:	F/4.9
ISO-Zahl:	1000
Aufnahmedatum:	02.06.2016 01:15:32
Brennweite:	20.3mm

Kommentare

Dryas Gast	Was passiert

	mit der Technik wenn sie durch neue ersetzt wird? Ich habe geh�rt die DVG sucht gerade Stellwerkstechnik, m�glichst preiswert wenn's geht...

18.08.2016 09:07

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Wieso?

	Is' doch. D�sseldorf zahlt's doch jetzt (aus Eigeninteresse).

18.08.2016 11:44

Bremerhavener Member Registriert seit: 10.12.2013 Kommentare: 559

	Und als Fahrgast kann man da theoretisch die Weiche stellen?! Oder ist da noch irgendeine Art der Absperrung zwischen?

18.08.2016 19:44

Dryas Gast	Ja

	wie ich es verstanden habe, bleibt der Fahrer ja idealerweise so stehen dass er selbst dran kommt (wie beim Automat an der Parkhauseinfahrt), und f�r die Fahrg�ste ist da in der Tat ne Sperre davor, auch Fensterscheibe genannt

18.08.2016 21:08

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Das

	und au�erdem - das h�tte ich vielleicht erw�hnen sollen ^^ - h�ngt das Ding nicht auf dem Bahnsteig, sondern an der Hintergleiswand. Als Fahrgast m�sste man daf�r ins Gleisbett steigen.

19.08.2016 18:06

Nächstes Bild:

Kampf den Schwarzfahrern