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Allerdings wäre das Konzept U5-25 und U5-50 sicher etwas günstiger gewesen. Aber da man in Köln ja in absehbarer Zeit noch nicht auf längere Fahrzeuge setzen kann, ist das Thema noch nicht ganz so spruchreif.
*Ironie der Geschichte dazu: Die Konstruktionsfehler, die letztendlich zu dem Unfall führten, waren 1986 längst bekannt und es waren bereits 3 von 4 Reaktoren in Tschernobyl entsprechend umgerüstet worden. Block 4 sollte diesen Umbau in der für ab 27.04.1986 geplanten Revision erhalten. Murphy?
Bis zum Umrichter-Umbau vom 480 haben die beiden sich identisch angehört.
Als Bonus kannste dann ja noch den MVG-B und den F90 miteinander vergleichen.
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