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[Serie: Überholmanöver/8]...und am Anhänger vorbeifahren.

Beschreibung:	Knapp sind die Retriverseile nicht am LKW-Anhänger hängen geblieben.
Bildtyp/-art:
Schlüsselwörter:	Solaris Urbino 12 trn La-Chaud-de-Fonds Bild Serie
Datum:	03.01.2008 11:55
Hits:	2878
Downloads:	3
Bewertung:	8.00 (1 Stimme(n))
Dateigröße:	174.7 KB
Hinzugefügt von:	re_460

Hersteller:	Canon
Modell:	Canon EOS 400D DIGITAL
Belichtungszeit:	1/640 sec(s)
Blende:	F/7.1
ISO-Zahl:	400
Aufnahmedatum:	27.12.2007 14:15:49
Brennweite:	18mm

Kommentare

Chris Nait Member Registriert seit: 08.10.2007 Kommentare: 53	Ein sch�nes Beispiel

	f�r die Einschr�nkungen, die ein O-Bus mit sich bringt. Trotzdem ist erstaunlich wie "flexibel" der Stromabnehmer ist.

03.01.2008 17:35

JPJ Member Registriert seit: 31.12.2005 Kommentare: 393

	Und vorallendingen bei einem Solaris grins

04.01.2008 00:06

re_460 Member Registriert seit: 20.04.2006 Kommentare: 117

	Ein O-Bus schr�nkt �berhaupt nicht ein! Mit einem Bi-Mod-/Duo-Bus (Trolley mit normalem Dieselmotor) oder der Notfahrt (Dieselagregat oder Batterie) kommt man im Normalfall �berall hin. Und umfreundlich ist's auch noch! Vorallem, wenn man sieht, dass moderne Trolleys etwa 1/4 der ben�tigten Energie selbst erzeugen (R�ckspeisung beim bremsen).

04.01.2008 16:09

Chris Nait Member Registriert seit: 08.10.2007 Kommentare: 53

	Nat�rlich kann man sich im Normalfall auf die Notfahrt verlassen, aber dieses Beispiel hat gezeigt, dass ein �berholvorgang auch mal etwas l�nger dauern kann. Neben der Sache mit der Energier�ckspeisung sind auch die Betriebskosten und der Verschleiss bei O-Bussen geringer als beim Dieselpendant. Doch man muss nat�rlich auch an die dreckigen Kohlekraftwerke denken die den Strom daf�r liefern...

04.01.2008 17:02

re_460 Member Registriert seit: 20.04.2006 Kommentare: 117

	In der Schweiz verl�sst man sich da Mehr auf Wasserturbinen und Atomreaktoren.

04.01.2008 22:00

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