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8454, Köln-Mülheim


8376 Heussallee/Museumsmeile 8. 2. 2015

Beschreibung:	Fährt die 63 nicht von Bad Godesberg nach Tannenbusch parallel zur 16?
Bildtyp/-art:
Schlüsselwörter:	SWB, B-Wagen, Heussallee
Datum:	11.02.2015 21:25
Hits:	3000
Downloads:	4
Bewertung:	9.00 (1 Stimme(n))
Dateigröße:	232.7 KB
Hinzugefügt von:	B80D2321

Hersteller:	NIKON
Modell:	COOLPIX P500
Belichtungszeit:	1/8 sec(s)
Blende:	F/3.4
ISO-Zahl:	400
Aufnahmedatum:	08.02.2015 16:47:54
Brennweite:	4mm

Kommentare

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007

	Doch, wieso?

11.02.2015 21:53

B80D2321 Member Registriert seit: 29.07.2014 Kommentare: 483

	Dann k�nnte man die doch gleich als Kurzl�ufer der 16 bezeichnen.

12.02.2015 14:02

brot Member Registriert seit: 04.07.2005 Kommentare: 1198

	Nein, weil die 16 eine K�lner Liniennummer ist. Im VRS hat jedes Gebiet eine Kennzahl. Bonn hat die 6 (weshalb alle Liniennummern mit 6 beginnen), K�ln hat die 1, Leverkusen und Umland hat die 4, der Erftkreis die 7, Rhein-Sieg-Kreis rechtsrheinisch die 5... Kann man alles sch�n anhand der Liniennummern identdifizieren.

12.02.2015 14:58

B80D2321 Member Registriert seit: 29.07.2014 Kommentare: 483	Achso

	Ja dann ist klar.

12.02.2015 15:33

Dryas Gast

	Trotzdem k�nnte man die 63 als 16 beschildern, wenn man wollte. W�re durchaus nicht das Schlechteste, die Netzpl�ne w�ren �bersichtlicher, und es w�re einfacher zu erkl�ren/sich zu merken. Eben genau die Vorteile die das Ende der 17/19 in K�ln hatten. Und es ist im Prinzip �berall so. Die kurzen Z�ge auf der U79 oder 901 hei�en auch nicht anders, gibt sicher noch mehr Beispiele. SWB-intern kann es ja gerne die 63 bleiben, dann bricht sich auch keiner sein Ego. Wobei K�ln bei den Bahnen ja streng genommen gar keine Kennziffer hat, die blieben wie sie waren mit VRS-Einf�hrung und Bonn musste umstellen. Ging praktisch auch nicht anders, K�ln hatte (und hat so gerade noch) mehr als 10 Linien, Bonn nicht. G�be es dort auch mehr, w�rde heute warscheinlich die 115 nach Chorweiler fahren und die 606 nach Siegburg. Davon abgesehen hat LEV die 2 als Kennziffer, 4 ist der Rheinisch-Bergische Kreis. Dazwischen 3 f�r Oberberg.

12.02.2015 17:14

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007

	K�nnte man die 63-Kurse dann nicht einfach gleich mit den Wesseling-Kursen verbinden und auf der ganzen 16 fahren lassen? So viele weitere Fahrzeuge braucht man daf�r ja wahrscheinlich nicht.

12.02.2015 18:51

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007

	Begr�ndung: Baum. Richtig?

12.02.2015 19:20

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007

	Da hat doch mit Sicherheit mitgespielt, dass die KVB die 70er nicht mehr in der Stadt haben will. Zumindest hab ich das mal gelesen. Wie nett aber auch, dass sie gleichzeitig st�ndig 2000er nach Bonn schickt

12.02.2015 23:53

Dopedeal Member Registriert seit: 06.05.2005 Kommentare: 497

	Ich denke die Frage ist einfach, wieviel die zwischen K�ln und Bonn liegenden Gemeinden bereit sind f�r den Nahverkehr auszugeben. Selbst Wesseling hat ja den 10-Minuten-Takt nur in der Hauptverkehrszeit. Au�erdem ist die 16 zwischen Wessling und Hersel derma�en g�hnend leer, dass sich die Sinnhaftigkeit des Ganzen zu hinterfragen w�re. Sicherlich, zwischen 7 und 8 Uhr k�nnte man alle Wesseling-Kurse der 16 bis Bonn durchbinden, aber au�erhalb dieser Zeit macht es meiner Meinung nach keinen Sinn.

13.02.2015 10:11

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