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DB-Baureihe 472 (II)


DB-Baureihe 472 (I)

Beschreibung:	Die PATH-Wagen sind zwar in Arbeit, benötigen aber noch Zeit, deswegen mal das hier, denn es war aus dem ET420 ziemlich leicht zu basteln. In den 70ern baute die S-Bahn Hamburg ihr Netz weiter aus, unter anderem mit dem Citytunnel und dann 1983 auch mit der recht langen S3 nach Harburg bzw. Neugraben. Dafür brauchte man neue Fahrzeuge, der ET470 war allerdings auch schon 15 Jahre alt und technisch nicht ganz auf dem neuesten Stand. Man entschied sich daher für eine Neuentwicklung auf Basis des noch ziemlich jungen ET420. Neu waren da neben dem kontroversen Frontdesign, das dem Zug mehrere Spitznamen wie z. B. "Fernseher" einbrachte, die Schwenkschiebetüren - die der große Wechselstrombruder bis 1989 nicht bekam - und die Tatsache, dass der Mittelwagen erstmals angetrieben war und daher auch nicht mit 872, sondern 473 bezeichnet wird. Zwei Bauserien wurden 1974-1976 bzw. 1983 und 1984 gebaut. Die zweite Bauserie ist daran zu erkennen, dass sie weniger Klappfenster hat (dafür Kuckuckslüfter auf dem Dach) und bedienfreundlichere Türgriffe: Die Griffe der ersten Bauserie bestehen nur aus Balken, die man zur Seite drücken muss - und meistens sind sie ziemlich schwerfällig.
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Datum:	23.12.2016 00:50
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Hinzugefügt von:	Stolt Jensenberg

Kommentare

ET-471-082 Member Registriert seit: 17.02.2008 Kommentare: 621

	Kuckucksl�fter hatte die 1. Serie urspr�nglich auch, allerdings wurden diese beim Redesign entfernt. Der Grund f�r die unterschiedlichen T�rgriffe der beiden Serien ist, dass der Hersteller der T�rgriffe der 1. Serie in der Pause zwischen den beiden Serien pleite gegangen ist und die T�rgriffe der 1. Serie somit f�r die 2. Serie nicht mehr lieferbar waren. Folglich mussten f�r die 2. Serie neue T�rgriffe beschafft werden.

23.12.2016 02:48

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Gut f�r die Fahrg�ste

	dass es den Laden nicht mehr gibt. Das mit den Kuckucksl�ftern habe ich tats�chlich auch erst im letzten Moment durch Zufall bemerkt - also, dass sie irgendwann fehlten. Ansichten auf Pr�-Redesign-Wagen von oben habe ich leider keine gefunden, Google war beim 472er keine gro�e Hilfe in Sachen Bildmaterial...

23.12.2016 09:00

ET-471-082 Member Registriert seit: 17.02.2008 Kommentare: 621

	Auf meinen Bildern auf mm-trains konntest du das leider nicht erkennen? Gut, bislang habe ich da auch noch nicht darauf geachtet. Dass der Hersteller der alten T�rgriffe pleite gegangen ist, mag f�r die Fahrg�ste vorteilhaft sein. Aber f�r die Bahn war und ist das ziemlich �rgerlich, weil dadurch auch andere T�rantriebsteile nicht mehr lieferbar waren. Ich selber habe mir immer Gedanken darum gemacht, was passiert w�re, wenn das mitten in der Produktion des damals angedachten U4-DT4 passiert w�re. H�chstwahrscheinlich h�tte der damals angedachte U4-DT4 auch diese T�rgriffe bekommen gesollt, da die Hochbahn damals eng mit LHB und der Bundesbahn an diesem Zug gearbeitet hat. Der damals angedachte U4-DT4 w�re wahrscheinlich eine Kreuzung aus DT3 und 472 geworden.

23.12.2016 15:13

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